储气筒适用对象:重汽、北奔、欧曼、豪沃、斯太尔等等
是否加工订制:是
在工艺方面作了较大的改进,与同类产品相比,具有以下的特点和优点。
客车公司在生产客车的过程中,为了便于储气筒的存取和提高车间空间利用率,客车用储气筒的存储和转运多为集中存储、转运,集中存取时储气筒存放在位时空间存取较为方便,但低层储气筒存取会受到存储上层储气筒货架的影响,存取较为麻烦。由于目前客车用与储气筒存储、转运的工装均无翻转机构,存取效率较低且较为繁琐,现有技术中暂无针对此安装操作的工装设备。
不同于常规制动系统,ABS系统的制动原理更为复杂,在系统发送指令之后,需要车轮的快速反应,所以加装ABS的挂车先需要重新设计气路,让ABS电磁阀与受控车轮的距离越近越好,这样才能够让车轮的反应更快速。
这辆待加装ABS的挂车出厂时自带二个气筒,分别位于一桥和二桥上方,为了让后桥气路管线更短,此次加装 需要将原有一桥上方的储气筒移动到后方三桥上。
储气筒下面有排气阀,把阀芯向上推,或者拉住拉环偏向一侧。储气筒需要经常排水的,要不冬天管道有水冻住会造成刹车失灵的。的情况是新车就在存气罐外面加装干燥器,这样存气罐就不会有水了。另外,配备油水分离器的储气筒,一般不用放水,没有配备的应该在储气筒底部有一个手动放水的阀门,用钢环连接,储气筒内有气时,用手拉动钢环,水在气压作用下,就会放出来。
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